高流动性支座灌浆料

出产品介绍

高速铁路**水泥灌浆材料是一种高遵从聚合物改性水泥基灌浆资料，由高强度粘结因素、超熔化因素、飙升要素、决意高强度微骨料要素和少量改性要素一路研磨。

使用领域

主要用于维修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，分外合用于铁路、客运专线、高速公路等支座灌浆。

商品上风

1、良好的流动性：在水灰比照低的条件下，具有未必的流动性，可紧缺增多灌浆空间，实现自流柔和自密性。

2、微汹涌：使填充位子不发作收拢；担保粘接处无缝、不松动，使负载劝化高效地传送到根底。

3、早强高强:1天抗拉强度超越40MPa，28天抗拉强度逾越60MPa，前期强度大，不紧缩。

4、品格顽强：灌浆资料彻底固化后，耐油渍等酸碱氧化。

5、长期性好：是一种有机灌浆材料，不会老化，对钢筋无锈蚀，经久性强，路面耐磨性好。

6、低负温施工：低温、负温下强度仍有较大进步，冬日施工等标题问题失去有效克制

7、利便使用:成品开袋后，会在施工现场放水搅拌。

死守参数

固结光阴：终凝≥30min；终凝≤180min

运动度≥220妹妹

抗拉强度：8h≥20MPa；12h≥25MPa；24h≥40MPa；28d≥50MPa；56d不低落；90d不消沉；

抗折强度：24h≥6MPa；28d≥8MPa；56d≥10MPa

弹力模，28天≥30GPa

纵向膨胀率，28天≥0.1%

缩水率，28天＜2%

泌水：不泌水

应用注意

浆体按粉：水=1：配置0.14-0.15(份量比)。

2100~2200kg/m3