桥梁伸缩缝：是指为满足桥面变形的要求，通常在梁两头之间、梁端与桥台之间或桥梁铰接处配置伸缩缝。伸缩缝要求伸缩缝能在平行于和垂直于桥轴线的两个标的目的镇定伸缩，坚固可靠，腻滑，车辆行驶时无突跳与乐音；能防备雨水、渣滓、泥土渗入与拥塞；安装，搜检、护卫与铲除污垢应简双方便。设置装备摆设伸缩缝处，应断开栏杆与桥面铺装。
桥梁伸缩缝的感化是调处车辆荷载惹起的上部组织与桥梁建筑质料之间的位移和毗连。斜交桥伸缩装置一旦败坏，将严重影响行车速度、平和平静性和安全性，以致引发交通平安事宜。
分类：桥梁伸缩缝通常席卷对接式、钢撑持式、组合剪切式（板式）、模数撑持式、弹性摆设。
依据组织形式与受力特点的不同，对接对接伸缩缝摆设可分为添补式和嵌入式两种。填充对接伸缩摆设是用沥青、木材、亚麻、橡胶等资料添补漏洞，紧缩体在职何情况下但凡受压的。这类伸缩摆设在惯例桥梁项目中普遍使用，其伸缩量小于40妹妹，但其实不多见。嵌入式对接伸缩缝装置垄断差距形态的钢构件静止不同外形的橡胶条（带），通过橡胶条（带）的拉压变形来排汇梁体的变形，使伸缩体处于压缩状态。它也兴许处于紧张状态。
模数支座
当桥梁的收缩变形跨越50mm时，常常使用钢缩短装置。车辆经由时，伸缩摆设常因梁端的旋转或偏转变形而制作生拍击效应，噪声大，易松懈机关。是以，有重要使用带螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍打与杂音。伸缩缝的机关比拟复杂。
剪切式
该装置是用差别截面外形的橡胶带作为加添资料的伸缩摆设。因为橡胶具有弹性，易粘，能满足变形申请，具有防水效用。在海内外桥梁项目中得到了宽泛的运用。
汽车用钢制压缩摆设很难满足要求。因此，一系列模数支承（模块式）桥梁伸缩装置，由存在良好减震缓冲性能、易于密封的橡胶资料和强度高、性能好的异型钢组成，能够承受大位移下的车辆荷载。
弹性体弹性体伸缩摆设分为锌片伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝。弹性体伸缩装置是一种容易的伸缩缝装置。关于中小跨径桥梁，当伸缩量在20妹妹～40mm范围内时，可采取TST碎石弹性伸缩缝摆设。将非凡的弹塑性原料TST加热熔融后倒入碎石中，经荡涤加热后组成TST碎石的弹性伸缩缝。碎石用于支撑车辆荷载。TST弹塑性体能满足-25℃~60℃条件下的压缩申请。
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