无收缩砂浆-无收缩水泥砂浆

高强干硬性无收缩沙浆(支座沙浆）是一种含硅95%以上的人造骨料与增效剂等合成砂浆，具备超早强、高勾当度、良好粘结性能及韧度、无缩短、常设性能好等本性干硬性沙浆。不含氯化物，对钢筋无锈蚀劝化。在高温、高湿度条件下，在引荐的稠度下搅拌与布置时，也能维护优质的工作性能，且完工后外观光滑平坦，压迫了激进沙浆所孕育发生的不服整、易开裂剥落起粉等弊病，是趁便为客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的，其性能残缺满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行妙技前提》的恳请。

应用：适用客运专线预制多片式T梁盆式橡胶支座专门使用。

本性与所长

超高的早期强度、良好的施工性能、较长的任务年华、经济性、密实、无膨胀、无锈蚀、不含金属骨料、施工便当、不含氯化物等。如下先容：

1、微压缩从命：确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，使载荷屈服有效地传递到根柢。

2、良好的与易性：具备较好的干拌性，以及很好的粘聚力，不分层离析，不泌水。

3、晚期强度高：8小时抗压强度大于25MPa。

4、高强度：28天抗压强度≥70MPa，后期强度高且不倒缩。

5、低负温施工：在高温、负温下强度仍有较大增长，无效地处置了冬日施工等标题问题。

6、耐久性能好：200万次委顿实行，50次冻融循环执行，强度无显然更动；抗渗、抗冻、抗氧化性能均有良好的透露表现。

7、不含氯化物，对配备、钢筋无任何锈蚀感召。

性能指数

序号 执行工程 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技能条件》 查验结果

1 抗压强度（MPa） 8h ≥25 40.8

28d ≥50 73.4

56d 不低落 87.5

90d 不高涨 92.7

2 抗折强度 1d ≥10 11.7

3 弹性模量（GPa) 28d ≥30 33.7

4 竖向压缩率（%） 28d 0.02~0.1 0.070

以上技艺目标均在标准温度与温度的状况下测得。

运用方法

1、预制T梁呆装前，先将支座装置在T梁底部，拧紧上支座板锚栓，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有闲暇，若有旷地，应采取注浆方式予以填充，支座在工厂装配时应当真调平，对中上、下支座板，用跟尾板将支座衔接成整体。

2、表基面处置：在需灌浆的支承垫石外表要清除粉尘、油污与此外污垢等无利于粘结的精神，基面应用净水潮湿至饱和，但施工时不该留有明水。

3、T 梁落梁前，先在支承垫石顶面铺一层20~30妹妹厚的干硬性无膨胀砂浆，沙浆顶面铺成两头略高于四面的状态，响应锚栓孔内也捣满高强干硬性无缩短砂浆。及时洒水养护高强干硬性无收缩砂浆。

4、干硬性无压缩砂浆料按粉料：水=1：0.12～0.15（重量比）配制。应先将水参加搅拌桶 内，然后逐渐插手称量好的粉料，边投料边用电动搅拌抢中止搅拌，直至粉料全部加完，再持续搅拌2～3分钟，使浆料平均。

5、多片式T梁摆设时，应先吊装两头两片T梁，并在该两片T梁吊装就位后，及时焊接两片T梁之间的跟尾钢筋，随后对称吊装其他各片T梁，在每片T梁就位后，配置暂时支架，及时焊接相应的承接钢筋。

6、在多片式T梁之间的横隔板混凝土浇筑并抵达强度后，实时吊销支座的跟尾钢板和螺栓，装置支座围板，各支座处于畸形任务状态。

寄望变乱：

1、灌浆料在现场掺杂时，不得增长其他材料，以免影响产风致量。

2、采纳强迫机器搅拌有助于弘扬打造品的*性能。若家养搅拌，必须严格管束用水量，并担保搀合均匀，以避免对打造品质量构成不良影响。

3、掺和好的浆料应在30分钟之内用完，制造品初凝后不得继续运用。

4、制作品储存环境须坚持干燥。