单组分高强度聚合物砂浆

本制作品是顺便为高标准混凝土布局皮相修复而开辟的单组分聚合物修复沙浆。该沙浆不只具有有机水泥基修复砂浆强度高、聚合物砂浆韧性好、粘结性与抗裂遵从优秀的特点，特别合用于C50以上厢式梁和C55以上轨道板的外表短处修复。

出产品特征

1.高强度。其最终抗压强度抵达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的外面修补。

2.与原混凝土轮廓汇集力强。砂浆与界面剂离散的粘结拉伸强度≥3.0MPa，可达到混凝土轮廓修复的效果。

3.防水。具备良好的抗渗性和耐候性。

4.可能在潮湿上层和潮湿情况下施工，会在不绝产的情况下发展部门抢修。

5.绿色环保，无蒸发性无害物质。

打造品用场

1.修复高铁客运专线厢式梁、轨道板等高标号混凝土机关的外观误差。

2.另外申请修复高强度混凝土构造的外观瑕疵。基共听命指标注明。

1.抗压。抗折强度。

思忖到高速铁路设立中预应力厢式梁混凝土希图强度为C50（实践强度为≥60MPa），轨道板混凝土方案强度为C55~60（实际强度为60MPa以上）。

2.正拉粘接强度。

修复沙浆与固体胶粉夹杂，其正拉粘接强度约为1.5MPa。思忖到高速铁路修复砂浆的实践申请，专一使用界面剂的粘接强度可达2.5MPa以上，出产品外部管束指标≥2.5MPa。

使用办法

1.清理厢式梁与轨道板外面的缺陷。去除剥落、疏松、蜂窝、氧化等劣化混凝土，用净水洗清；

2.加水搅拌。加水量为13~15%(重量比)，并用机械搅拌(慢速搅拌)3~5分钟。

3.涂上特殊的界面剂。在修补外观涂上特殊的界面剂（乳液状）。用刷子水平与垂直刷界面剂，一样平常每公斤刷3~5平方米。

4.涂刷界面剂后，即时用抹刀将异化好的修补沙浆压在修补轮廓。通常修补层厚度不超越30mm，每次涂抹不跨越10妹妹，表层枯燥后再发展上层施工。高强度聚合物自流平砂浆也可根据客户要求制备。

5.修复后，对外露的砂浆轮廓进行7天的阴湿养护（参照混凝土养护轨制），从此干养21天，抵达整治强度。

把稳事故

1.聚合物沙浆混合运用。在高温环境下施工，可散漫冬日砂浆施工法子。