飞机跑道灌缝胶施工工艺及材料种类
一、材料种类
1. 推荐材料：
硅酮：具有较好的耐老化性、耐老化性和弹性，适用跑道、滑行道和停机坪。
聚硫：适用跑道、滑行道和停机坪，抗老化、耐弹力。
聚氨酯：适用跑道、滑行道和停机坪，韧性好，但使用期限相对较短。
复合改性塑料沥清密封剂：适用跑道、滑行道和停机坪，具有较好的耐久性和弹力。
2. 不建议材料：
胶泥、基本热沥青、沥青玛蹄脂、氯丁胶等材料。
3. 禁用材料：
接缝板和预制堵缝条。
二、施工工艺
1. 施工前准备：
拆卸缝槽：用电动打毛机将两边缝壁打毛，深层约25mm，力度适度，打毛频率不少于2次。
缝槽清理：用空压机喷头消除沉渣，必需时要高压水冲洗，待水晾干补缝。
拼装背衬：选用耐候性好、与接缝材料不兼容、不反映弹性的材料，如聚乙烯泡沫塑料。背衬总总宽超出接缝宽度的25%，紧密粘在接缝槽体上，无外溢点，接头搭接部分密封。
黏贴防污染胶布：沿接缝边沿工整黏贴总宽10-20mm的纸板胶布，防止补缝时污染周边道面。
涂刷底层涂料:应用硅酮、聚硫或聚氨酯补缝材料时，对称涂刷底层涂料，不宜太厚，以加强补缝材料与缝墙的粘合力。
2. 补缝工作：
加温施工补缝材料：
将其放入补缝设备上，设置热融温度和出料口规格，温度达标后即可补缝。
施工过程中持续拌和保温。清缝后马上补缝，材料自下而上遮盖缝槽，避免气穴，持续补缝，马上补缝。
维持缝内干躁清理，施工温度为4-40℃，低于4℃需加温缝槽。
常温施工补缝材料：
按说明书准备，搅拌均匀后补缝。
堵缝枪嘴45°斜角深入槽底，确保材料遮盖缝槽，无气泡。持续补缝，速度对称。
非自流平材料用整齐地工具挤压整平胶表面，使材料与接缝壁充足粘接。堵缝后，查验槽口，无气泡和突出状况。
补缝次序：先灌竖向接缝，再灌横着接缝。
3. 补缝材料收面：
因为自流平伤害，部分常温补缝材料在补缝后未凝固前修补，缝槽体无孔隙，表面光洁。
4. 修复和清理缝:
补缝后，关掉施工工地，撕掉胶布，清除迸溅的补缝材料。
三、质量标准
1. 接缝处理尺寸要求：
宽深比:运用硅酮补缝材料时，提议宽深之比1:1；使用其他补缝材料时，提议宽深之比1:1-1:2。
缝槽总总宽：宜为8-10mm，最少宽度不小于6mm，最大宽度不大于20mm。
缝槽深层：应注意缝槽底端背衬高度。
割缝倒角：为提升耐用性，建议对斜角缝壁开展倒角处理。
2. 补缝材料特性：
与缝壁粘结牢固，有弹性，不挤压，无缝隙。
上表面光洁、均匀、持续，稍低于路面表面。
3. 终凝：
只会在接缝材料凝固后，交通才能开放。终凝与材料种类、工作温度和湿度相关，可参照材料供应商材料性能参数。
加温施工补缝材料一般致冷后即可开放交通。
常温施工补缝材料凝结时间长，常需2-8钟头。
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