高铁道碴胶黏剂的产品及基本功能
高铁道碴胶黏剂是专门为高铁有碴路轨定做的独特粘合剂。时兴产品规格包含PU-50C、PU-50D等双复合改性聚氨酯粘合剂。其主要功能是解决传统有碴路轨易变形、维护经常的痛点，相应表现为：避免道碴震动，降低路轨路基毁坏，提升铁路使用期限；减少火车行驶噪音，改进轨道运行环境；同时，不影响轨道的透湿性和透气性，有益于雨天排水12356。
高铁道碴胶粘剂的重要特性
特性优点：能承受迅速、轻载、交变冲击等铁路的特殊要求，现场作业不受环境温度的影响，可在任意陡坡、陡坡、竖直表面迅速喷漆，现场工作便捷，效率高2。
物理学特点:对道碴具有优良的粘结性、高粘接强度、防水性和抗寒性，常温下无水牢固；固化后产生不溶性硬弹性体，能承受很强的撞击力，不会产生道碴总体开裂；失效路基透湿性和透气性3。
质量认证:经铁道部产品质量监督检验中心等权威部门检测，强度、抗压强度、压缩强度、拉伸强度等指标均符合要求。
高铁道碴胶黏剂的技术参数及现场工作要点
重要技术参数
参数项 相应指标
商品粘度 A复合型：3500±100mpa.s3
商品级配合占比 A复合：1.00±0.103
抗压强度 ≥15Mpa3
可用时间 ≥315min(100g)
初凝 初凝固3h，基本凝结24h3h
剪切强度 12MPa5
显著物质成份 ≥96%5
显著期限 24个月5
现场工作工艺及操作要点
现场工作前准备:尽量清除道渣表面土壤，整理道渣使之整洁，在阳光下无水至表面无水3。
现场操作:应用装有加药泵的机械混合喷漆或灌浆粘合剂；较厚的道渣层必须涂几回胶，避免漏胶，认真仔细人力找平道渣表面3。
操作要点:雨天不能现场工作；提议喷漆带加药泵和混合头的喷胶机。塑料罐混和时适用期仅10 - 15分钟，必须立即使用，适用期会随着温度的减少而减少；粘合剂不能用稀释剂稀释，以防减少粘接强度3。
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