聚氨酯路面灌缝胶

聚氨酯路面灌缝胶

简介

聚氨酯路面填缝料，又称道路填缝料、路面填缝料、地面填缝料、伸缩缝填缝料等。，是一种用于处理路面裂缝的材料。多年来一直专注于填缝行业，包括聚氯乙烯聚合物密封胶、聚氨酯填缝料等。它是由聚氨酯材料、聚合物乳液等制成的。，并配有各种添加剂和活性添加剂改性剂。适用于各种温度气候环境下各种道路和场地的伸缩缝、膨胀和断裂缝的填缝和填充，以及沥青路面和各种路面断裂缝的维护。

产品分类及特点

产品分类

单层聚氨酯灌缝胶：可直接浇注，无固化剂，固化速度较慢3。

双重复合聚氨酯填缝剂：A、B由两种复合组成，A组分为乳白色或浅色粘稠聚氨酯预聚体，B组分为黑色糊状体或液体，混合脱水，如固化剂，含有固化剂，固化速度快。其比例一般为A复合型:B复合型 = 10:0.8～1.234。

特点

优点:具有聚氨酯材料本体收缩小、强度高、韧性好、适应性强的优点。固化后具有一定的弹性和附着力，耐磨性好，低温柔软性好，性能可调范围广，机械强度高，附着力好，弹性好，复原性好，适用于动态接缝、变形接缝和伸缩接缝。它还具有施工方便的特点。常温施工，一年四季均可，耐热，浇注成型后抗裂、抗老化、有弹性、无缝，与路面附着牢固。

缺点：耐水性差，尤其是耐碱水性差4。

产品性能指标

试验项目技术要求检验结果

失粘(固化)时间h 3 - 16 11h22min 合格

弹性复原率% ≥90 94.5 合格

流动度mm 0 0 合格

(-10℃)拉伸量mm ≥25 33.2 合格

MP粘结强度与混凝土粘结≥0.4 0.56 合格

粘结延伸率% ≥400 696 合格

适用范围

道路:适用于机场跑道、水泥、沥青路面等规则或不规则裂缝的冷灌修补防水；修复其他混凝土路面的接缝和裂缝；水泥路基裂缝处理等。也适用于新建高速公路、国道、省道、车间、工厂路面、各种道路的伸缩缝、膨胀缝、断裂缝的填缝和填充，以及沥青路面和各种路面的断裂缝的维护。

建筑物：可用于桥梁护栏及其它建筑物的非结构裂缝、变形缝的灌缝密封2。

施工工艺及要点

施工工艺

接缝清除:用接缝锯清除接缝中的沙子和凝结的泥浆，使用0.5mpa以上的压缩空气，清除接缝中的灰尘和其他污染物，保证接缝壁和内部的清洁干燥。接缝壁检查标准1是不能擦掉灰尘。

基层处理(适用于双复合)：粘合表面处理整齐(可用便携式切割机、砂轮、刚刷等。)，使涂胶表面露出坚固的结构层。接缝表面完全干燥、干净、无霜，表面所有灰尘和水泥浆清洗干净，金属表面的锈蚀层和保护漆也需要去除。如果结构不干燥，可以用喷灯干燥。多孔表面涂胶前需要涂底漆，底漆只需要涂一层薄层，表面不粘手后才能涂聚氨酯路面填缝胶。

贴胶带：在接缝两侧贴胶带，防止灌缝胶溢出污染路面1。

配料(适用于双复合)：专职人员根据技术要求和比例进行配料，搅拌均匀。将箱内一桶白色聚硫胶(A复合)和一袋黑色固化剂(B复合)充分搅拌均匀，直至无色差(注:由于气候不同，B复合型冬季多，夏季少，A:B = 10:0.8-1.2，使用前应先做小试)14。

挤压接缝:挤压聚氨酯接缝密封胶的速度应适当，以充分填充接缝。接缝不能一次填充，分为2。 - 三次。填缝剂的数量应充足，以确保能填充整个缝隙，但也不能用得太多，否则会浪费12种材料。

消除气泡：在填缝过程中，可能会产生气泡，可采用刮刀或填充挤压法消除气泡2。

找补：找补1，找补1，找补1，没有灌满的部位。

清洁现场:等待填缝胶凝结后，清除溢出的多余部分，保持路面清洁。施平胶后，取下保护胶带，24小时内防止水和雨淋14。

施工要点

表面处理:施工前，待填缝表面应干燥、清洁、坚硬，无油脂等污垢。如有油脂等污垢，应先清洗表面2。

选择接缝密封胶:根据待接缝的材料和缝隙大小，选择合适的聚氨酯接缝密封胶，注意接缝密封胶的硬度和弹性，以及抗紫外线等其他性能。

温度控制:使用聚氨酯填缝料时，必须考虑使用温度。当温度低于5摄氏度时，填缝料的粘度会增加，不容易挤出；当温度过高时，填缝料会迅速固化。施工温度为5℃～35℃为宜24。

间隙处理方法:不同宽度的间隙需要不同的处理方法。对于宽度较大的间隙，需要先用填料填充，再用聚氨酯填缝剂填充；对于较小的间隙，只需要使用聚氨酯填缝剂即可。需要逐一处理多个间隙。如果多个间隙一次处理，填缝剂将没有充分填充间隙，影响填缝效果2。

预防污染：在施工过程中，要注意防止外部污染，防止灌缝胶粘在非目标区域，可采用胶带或其它防护措施2。

材料储存:施工结束后，聚氨酯填缝胶应储存在干净、干燥、阴凉的地方，防止阳光直射。最好放在5号。 - 26℃环境温度下24℃。