超高韧性纤维混凝土桥面铺装介绍
超高韧性纤维混凝土（Super Toughness Concrete）简称 STC，它是一种高抗弯强度、高韧性、高耐久性的水泥基复合材料，由水泥、矿物掺合料、细集料、钢纤维、减水剂等材料或材料制成。它的制备原理是基于最大堆积密度理论，不同粒径颗粒的成分材料以优异的比例形成紧密堆积，并与细钢纤维混合，以提高其韧性和延性。
适用范围
铺设新型混凝土桥面
采用“25～50mmSTC 超高韧性混凝土 + 40mm 沥青混凝土防水层的结构形式。
修复旧混凝土桥面
修理后需要通过重载车辆的，采用“40”～80mmSTC 超高韧性混凝土(钢筋)+ 40mm 沥青混凝土防水层。比如四川的一座跨河桥通过 60mm 的 STC 在不增加桥面重量荷载的情况下，超高韧性混凝土铺装层完成了桥面修复，3 天后可通行 80 吨重矿车，施工周期仅为 20 天空，而且显著延长了桥梁的使用寿命。
正交异性钢桥面铺装
STC 超高韧性混凝土可以减小预制构件的尺寸和重量，保证预制构件的承载力等力学性能；节点连接可以简化，施工方便，节点更牢固，不会成为整个桥梁在地震作用下的弱点。轻型组合桥面主要由正交异性钢桥面板组成。STC 主结构上层、粘结层和表层主要由层、粘结层组成 STC 由层、栓钉和结构网组成。
预制梁板湿接缝浇筑
普通混凝土湿接缝设计存在钢筋分布密集、浇筑密实、工程量过大、受力复杂、易损坏等问题。应用 STC 超高韧性混凝土浇筑湿接头，可减少钢筋数量，保证施工质量；减少湿接头的宽度，减少工作量；利用其优异的力学性能，将湿接头从弱点转变为强点。
产品优点
提高桥面刚度和抗疲劳寿命
钢桥相对于传统的正交异性钢桥面， STC 轻型组合桥面结构的局部刚度明显提高，大大降低了正交异性钢桥面各结构细节的活载应力，基本消除了疲劳开裂的风险，提高了钢桥面的抗疲劳寿命。倍数。举例来说，钢箱梁与超高韧性混凝土结合在一起后，桥面的局部刚度提高了。 40 倍。
改善沥青表面工作条件
STC 层为水泥基材料，温度稳定性好，改善了沥青面层的工作条件，大大降低了粘结层失效、车辙、推移等破坏风险。
降低钢桥面腐蚀风险
超高韧性混凝土（STC）高密度层，使钢桥面处于较好的工作环境中，有效降低其腐蚀风险。
性能指标的主要指标
技术指标 STC22 STC25 STC28
抗弯拉强度 std 值（MPa）≥120 ≥140 ≥160
max 抗拉强度/弹性段抗拉强度≥1.1
1h 坍落扩展度（mm）≥650 ≥650 ≥650
试件尺寸 40×40×160(mm)最初的崩溃扩展程度≥每立方米的原料重量为700mm(不含混合水) 2250kg，可根据客户要求定制性能指标。
施工工艺
配合比
粉末：钢纤维：水 = 100∶(10～30)∶10 或 10∶(1~3)∶9。
搅拌
将粉末放入搅拌机中，加水搅拌3 4分钟(材料达到胶体状态)，加入钢纤维继续搅拌(当钢纤维用量较大时，一般不超过 3%，可逐步或分次添加)，待钢纤维分散均匀后浇筑，振动成型。
养生
STC 采用吸水树脂和不透水塑料面膜制成的层保湿保湿保湿膜，其质量应符合要求。 JTG/TF30 3.11.31.31.2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》规定。高温施工时，应选择白色反光面膜的节水保湿保养膜；低温施工时，应选择黑色或蓝色吸热面膜的节水保湿保养膜。
包装贮存
用牛皮纸复合袋包装，25kg/袋(钢纤维单独包装)；必须储存在干燥通风的室内，包装袋密封，注意防潮、防冻。
客服