产品简介
路面接缝密封胶是由基质沥青、聚合物、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成的路面养护材料。它以沥青为基料，SBS聚合物橡胶为改性剂，复合塑性材料进行化学改性处理，使其中的聚合物接枝铰链。用于修复路面裂缝，具有强附着力、高弹性、优异的抗位移变化和防水性能，可在宽温范围内施工，适用于各种气候条件。广泛用于修复和密封高速公路、城市公路、机场跑道等路面的裂缝。
第二，产品特性
附着力和弹性：附着力强，弹性高，使用后能渗透裂缝，从而与裂缝形成整体结构，有效防止新裂缝的发生。
温度稳定性:具有良好的高温稳定性和低温抗脆裂性，夏季高温时不会被行驶车辆带走，冬季不会因低温收缩而与裂缝相结合。
抗水损伤和抗老化性能：极高的抗水损伤能力和抗老化性能，能有效防止地表水沿裂缝渗入路面结构层。
施工简单:流动性好，灌注深度大，增加缝隙的粘合面，保持路面原有外观完好；施工方便，可以手动操作，也可以机械操作。路面填缝胶灌缝后，凝固时间短，施工后交通可随时开放。
节约能源：相对于传统的填缝料，方便耐用，节约能源，能有效延长养护周期，减少养护次数。
适用范围第三
适用于沥青路面不规则裂缝、水泥路面工作缝、复合路面施工前裂缝处理、机场路面接缝、高速公路、国道、省道、市政道路、专用道路、码头等路面的养护施工。也可用于修复破旧屋顶的渗漏，也可用作实验室、化工车间碱和污水池的防腐材料。
第四，技术指标
样品类型锥入/0.1mm软化点/℃流动值(25℃，5s，100g)mm(60℃，5h)弹性恢复率/%(25℃，75g)低温拉升(-15℃)
高温型RS 047 - - - - -
五是施工工艺
(一)直接填缝施工技术技术
控制交通:按规定放置标志，设置专人指挥交通，并根据工程进度随时移动标志，圈出施工路面，禁止车辆在施工路面行驶。
接缝处理:首先，用活塞式压缩空气泵气枪彻底吹扫裂缝内至少10厘米范围内的残渣、灰尘和灰尘。如有必要，用铁刷清洁槽的边缘，然后吹扫。配备加热干燥设备对开槽部位进行预热。加热设备不能有火焰接触路面产生碳化物。预热后，可以增加填缝胶的附着力，使裂缝修复效果更好。
填缝:当填缝胶的加热温度达到灌装温度时，填缝机的燃烧器会自动停止加热，进入保温状态。填缝胶用带刮刀的喷嘴均匀地注入槽内，用刮刀将胶带拖成T形胶带。立即将接近路面颜色的玄武岩石英砂均匀撒在T形胶带上，使其外观最大限度地接近路面。
维护和质量控制:用填缝剂填缝后，填缝剂可以充分冷却，清理路面上的残渣，然后恢复交通。一般冷却时间在15分钟左右，具体开放交通时间可根据温度灵活掌握。填缝胶施工完成后，应符合以下外观质量标准:填缝胶与路面基本平整或略高；填缝胶充分饱满，表面光滑，无颗粒状颗粒；填缝后，车辆碾压后不得脱落变形，弹性充足。
(二)开槽灌缝施工技术技术
开槽结构设计:裂缝的修复效果与开槽的几何尺寸密切相关，填缝料与裂缝周围的附着力与开槽的宽深比有关。宽深比越小，附着力越小，但随着宽深比的增加，填缝料的用量会大大增加，不利于成本控制。施工时要保证合适的开槽宽深比，一般根据经验获得1:1，开槽尺寸约为10。 20mm。常见的开槽结构形式有4种，（a）为标准槽非贴缝式，（b）为浅槽贴缝式，（c）为标准槽贴缝式，（d）为了简单的无槽贴缝式。如果施工条件允许，裂缝修补应尽可能采用标准槽贴缝式。（a）、（b）、（c）开槽处理适用于宽度为3mm的裂缝，如果裂缝宽度小于3mm，则可采用。（d）进行贴缝的形式。
施工工艺：开槽灌缝施工的主要施工设备是开槽机和灌缝机。施工工艺如下：准备原材料机具→开槽→吹缝→清缝→再吹缝→除潮→灌缝→撒布小米石→成型。施工时要求清缝、预热、灌缝、养护技术、外观质量评价参照直接灌缝修补技术。
注意要点六、要点
在施工过程中，密封胶的温度应达到193℃，但不能超过204℃。
槽口尺寸应符合最低设计要求，即宽度≥1cm，深度≥1.3cm。
填缝前，应保持槽内和两侧绝对清洁。
施工过程中路面温度应保持在4℃，否则应进行预热。
在开放交通之前，应确保密封胶有足够的冷却时间。
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