产品
螺旋钉锚固料是一种新型的绿色材料，用于固定铁路轨道钉。它主要由树脂、硬化剂和填料组成，具有硬度快、强度高、耐高温、耐腐蚀等特点。特别适用于铁路专线、城市铁路、地铁等各种轨道线路的道钉锚固。
主要特点
快速硬化高强度：能快速硬化，固定力强。
耐高温耐蚀：适应各种恶劣环境条件。
冷操作施工：无需加热，简化施工工艺。
保证道钉在各种湿度条件下的稳定性和性能，具有良好的湿绝缘性能。
使用范围
螺旋式螺钉锚固材料广泛应用于铁路专线、城市铁路、地铁、专线及各种轨道线路的螺钉锚固。
主要技术性能
抗拔力
标准值为60KN，部分产品可达90KN。
抗疲劳性能
具有良好的抗疲劳能力，能承受长期的重复负荷。
流动性
良好的流动性，可以使道钉孔填充密实。
潮湿绝缘性能
保湿绝缘性能好，电阻值50MΩ。
抗冻性能
可以在-5℃下正常施工，显示出良好的抗冻性能。
抗渗、耐腐蚀、耐热、耐热
具有良好的抗渗性、耐腐蚀性和耐热性，保证了道钉的长期稳定使用。
无收缩
灌浆成型后无收缩，保证安装高度。
抗蠕变性
可以在-40℃至+80℃的冻融交替、振动受压的恶劣情况下长时间使用，无塑性变形。
施工工艺
孔洞处理
锚固前应先清除锚孔内和道钉表面的杂物、灰尘和油污铁锈。
用木塞、粘土等堵住锚孔底部，防止漏浆。
填充物上部距锚孔上口不小于135mm。
材料配制
在厂家规定的保质期内，检查产品规格、型号、生产日期，确保产品规格、型号无误。
打开包装桶盖，检查内包装A、B、、C料均无损坏、泄漏、受潮结块现象，每桶装配比例为A料：B料:C料=3:1:15。
搅拌配料时，先将A料倒入搅拌桶中，边搅拌边慢慢加入B料，搅拌均匀后再将C料倒入搅拌桶中，搅拌均匀。
锚固施工
将搅拌均匀的螺旋道钉锚固剂倒入锚孔中，将道钉插入道钉锚固架中，从锚孔上部压入锚孔中间，转动道钉，轻轻敲击道钉上部，使锚固剂振动致密。
道钉锚固深度不得小于115mm。
注意事项
禁止使用未搅拌均匀或处于初凝状态的锚固剂，准备好的道钉锚固料应在10分钟内用完。
为避免影响绝缘效果，在锚固过程中，严禁将道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触。
孔底填充物应压实，严禁粘附在孔壁上，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层，影响抗拔效果。
在潮湿的情况下，严禁锚孔壁锚固，以免影响抗拔效果。
在25℃的环境温度下，锚固6小时后才能上线受力。严禁提前受力，以免损坏。当温度低于25℃时，完全固化时间会相应延长。
包装储存
标准包装规格如下：A材料:3±0.1公斤/袋，B料:1±0.1公斤/袋，C料:15公斤/袋，可按一般货物运输。
本产品应储存在干燥、阴凉的地方，储存期为6个月。
通过详细的介绍，我们可以看到螺旋钉锚固料不仅在技术上有很多优势，而且在施工和使用过程中也非常可靠，是铁路轨道维护的理想选择。
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