跟着我国铁路竖立的疾速发展，我国曾经开荒并铺设了彻底自立的常识打造权CRTSⅢ板式无砟轨道。CRTSⅢ板式无砟轨道中应用的自密实混凝土粘度适中，可经由过程钢筋加添板内的漏洞，在重力感导下自主密实成型。原原料种类多，品格筹划严格；混凝土划定收缩度大，且T500适宜；施工灌浆工艺划定规矩功底冲弱等。目前，自密实混凝土具备优良的性能、突出的经济效益和日趋完满的妙技，对我国铁路混凝土质料的未来进行具有必要意义。
1CRTSⅢ板式无砟轨道简介及技术特点
CRTSⅢ板式无砟轨道的总体布局方案为新型模块板无砟轨道布局，首要由轨道、紧固件、预制轨道板、自密混凝土（自流平混凝土调解排遣层）、定位平台、两头断绝层（土工布）与混凝土机关根本形成。CRTSⅢ图1所示的板式无砟轨道团体框架。
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CRTSⅢ板式无砟轨道采用分块粗拙调停、分块灌浆、一次性成型的施工唱功。枢纽的施工工艺特点是：轨道板、底板与自密实填充层离别施工三次。本设计采取运动性高、个性好的自密实混凝土作为加添层。
自密实混凝土的好处:(1)担保混凝土的密实性好；(2)不需要振动，提高任务违拗，改善任务情况与安然；(3)提高团体设计的可玩性；(4)可以或许消沉项目标团体资源。
2.自密实混凝土的原料及配合比
2.1原料
水泥、矿物掺合料、改性剂、压缩剂、砂子、5~16~16妹妹碎石、外加剂、水等，各类原料都要切合要求。
2.2配合比
自密实混凝土的掺合料不得超越580千克/m3、两边需水量不宜超过180kg/m3、单元体积浆料总量不该逾越0.4/m3.相助比决议一定的体积方法进行设计。按照现场室内实行、功底执行与剥离板试验，从调整各类原质料的有效剂量等方面进行设计配合比。表1表示了自密实混凝土的现场配合比。表2表现了自密实混凝土所需的同化性能参数。图2与图3闪现了自密实混凝土压缩度测量图，现场自密实混凝土添补层后的外貌显示。
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