环氧树脂玻璃鳞片涂料

玻璃鳞片涂料与玻璃鳞片的定性

玻璃鳞片涂料于是无机树脂为首要成膜肉体，以具有良好耐化学性的玻璃鳞片为首要防锈颜料制成的一种涂料。玻璃鳞片涂料作为一种重防腐涂料，具有耐腐蚀性好、耐磨损、施工简炼、易于修补等诸多好处，在化工、钢结创立筑等局限运用普及，格外是在各类陆地项目装备、海上石油自然气平台、港湾船埠及船舶防腐蚀工程上的使用加倍广泛。

玻璃鳞片最早是由美国欧文斯-康宁（Owens-Coming）玻璃纤维公司在1953~1955年研制并生制作的。1956年起头试用玻璃鳞片配制玻璃鳞片环氧涂料，用于重防腐蚀项目；1957年用于混凝土基体设施的防氧化，同时开始了玻璃鳞片填充热塑性管道衬里技术手段的研讨。同期，日本劈脸研究一种性能优于通常不饱和聚酯树脂的环氧乙烯酯树脂（VE）。1967年，FUJI树脂公司采纳日本板硝子公司首创的玻璃鳞片，开收回玻璃鳞片VE涂料，成听从于烟气脱硫装置，起头适用化并出口海外。20世纪80年月初，我国贵溪冶炼厂的烟气脱硫摆设就是由该公司提供的玻璃鳞片VE衬里。厥后运用领域从开头的大型火电厂的脱硫装备拓展到石油化工、大陆畛域，继而蔓延到交通、能源与家当水处置等行业。20世纪80年月初，在与日本对口技艺交流中，我国劈头引进并器重玻璃鳞片涂料，展开了相应的研发工作。

玻璃鳞片涂料的组成及防腐机理

玻璃鳞片涂料的组成主要涵概玻璃鳞片为主的防锈颜料与具有优良性能的成膜树脂。玻璃鳞片涂料经常使用的成膜树脂包孕氯化橡胶、环氧树脂、酚醛环氧树脂、不饱与聚酯树脂和乙烯酯树脂等。

其中玻璃鳞片环氧涂料的运用最为宽泛。环氧树脂具有很强的黏合力，对于大一小部分底材的附出力良好；具有良好的物理力学性能及优秀的耐化学品性。其与玻璃鳞片颜料配用，制成的玻璃鳞片环氧涂料很吻合作为当前常用的云铁环氧两端漆的替代品，颠末英国的桥梁涂装的理论教育（如ForthRailBridge、TayRail等），不接纳富锌底漆，而纯真寄与玻璃鳞片环氧涂料的防氧化性，也失掉了预期的成果。玻璃鳞片聚酯涂料具有良好的耐化学品性、耐阴极剥离性及高度耐磨性，在船舶涂装，额定是甲板通道、直升机船面、破冰船船壳等处应用遍布。玻璃鳞片乙烯酯涂料，由于其卓越的耐化学品性与耐溶剂性，用于贮罐内壁时，其耐化学品性较聚酯类涂料更高，耐碱性堪称超强。

玻璃鳞片的厚度通常是2~5μm，一般溶剂型玻璃鳞片环氧涂料的干膜厚度达200~400μm，且能保证涂层中无数十层至上百层的鳞片分列，涂层内形成复杂妨害的防渗入渗出扩散蹊径。

玻璃鳞片将涂层瓜分为良多细小空间，使涂层中的微裂纹、微气泡被豆割，且玻璃鳞片的收缩率是树脂的几分之一到几十分之一，在涂料固化过程当中，可以或许低落涂层的缩短应力，进步涂层的附着力，同时也按捺了涂层龟裂、剥落等弊端，使得单道喷涂概略失去更厚的涂层。

玻璃鳞片防腐涂料的防腐机理与铝粉与云铁在涂层中起到的作用相斥，经过改变侵蚀介质（如气氛、水、酸碱等）的扩散渗入道路，使其难以浸透到基材来到达防侵蚀造诣。使用玻璃鳞片防锈颜料，由多层与基材近似平行排列的玻璃鳞片颜料构成的鱼鳞效应，可将氧化介质的渗入隔断拖延时间数倍乃至数十倍。一样平常玻璃鳞片片径纵横越大，涂层的抗渗入渗出性能越强，但是涂层的表观相对于差些。一般采用片径大小纷歧的玻璃鳞片混合使用，以期取得较大片径玻璃鳞片与底材呈平行排列，较小片径的玻璃鳞片以差别角度交叉于空地空闲中的成绩。作为面漆使历时，会使用较多片径较小的玻璃鳞片颜料，以得到较为平整的涂层。

使用硅烷偶联剂对玻璃鳞片颜料进行处置，或许行进其强度和与成膜树脂的结纳力。对于涂层而言，或者提高其耐磨性与抗渗入性。

我国玻璃鳞片涂料存在的主要问题

我国现有生制作玻璃鳞片涂料的厂家不在多半，首要的大型生出产商多为外资或合股企业。我国玻璃鳞片涂料具有的主要标题涵概：

第一，国产玻璃鳞片表面措置乏力。玻璃鳞片颜料已经实现国打造化，但较进口出产品而言，因为外貌偶联化措置技术与唱工的研讨尚处于落伍阶段，诚然制成品成本较低，然而使用在涂猜中，其施工性、抗渗性、防沉性、颜料排列定向性方面仍有一定的差距；

第二，玻璃鳞片涂料不足相应的制造品尺度及测试方式。固然玻璃鳞片涂料进入我国市场已有相当的历史，但缺失相应的打造品尺度及测试方式，造成不少厂家以次充好，以其他价格高贵的防锈颜料包办玻璃鳞片，老火侵扰了市场秩序。对于玻璃鳞片涂料而言，干系制造品的物理化学性能，如附着力等，在一些行业规范，如JT722—2008《公路桥梁钢组织防腐涂装技术手段条件》中也有关连的划定规矩。但关于玻璃鳞片颜料的定量阐发，即便是在海内上，也不敷放之四海皆准的方式。