高铁高强度支座灌浆料

制造品简介

支座灌浆材料是行业内的商品。它以高强度石材为骨料，高强度水泥为羁糜剂，高份子聚合物为增韧剂，高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等减水剂与同化料精准配制而成干混料。

铁路桥梁支座安设的优质水泥基复合质料。由于使用了各类高性能添加剂，完工后外表格外光滑整洁。企图了激进沙浆不平整、开裂、雕残等标题问题。具备自流平、高强度、高强度、无缩短、超耐磨、施工利便等特点。

其听从指标切合国度标准和铁路标准的技艺标准，如《京沪高速铁路高屈就混凝土实施办法》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术手段条件》。

现已造成预制梁、现浇梁、超大桥(型)等多种商品，并在冬天-10℃~-20℃下造成施工技术手段及施工隶属装备。合用于客户在全天候施工。

主要特征

※具备良好的运动性，自流找平，不需振捣、抹压，施工速率快，利便。

※具备较高的钟头强度，前期强度大，不会收拢。依据施工温度的不合，2小时即可获得20-40Mpa的抗拉强度，抗折强度高。

※存在微膨胀机能与优异的抗干裂屈就。

※交融环境温度宽，可在-5℃~-35℃环境下施工，无需任何协助保温或降温对策。在高温或高温环境下，强度发展与施工运动性的需求性概略同时获得担保。

※实用于维修、轨道充填、支座灌浆，尤其合用于铁路桥梁支座或轨道充填。可用于修复混凝土梁部门找平或混凝土墩柱。

※相宜《客运专线混凝土预制梁暂行妙技条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术前提》的要求

施工工艺

※清洁底层，去除灰层、油渍等有利于粘合的物资。施工前，底层用自来水进行潮湿，浇沙浆时不留明水。

※在沙浆失去流平性畴前，遵循施工面积及其单元岁月施工面积算计粉料量与需水量，确保全部施工。

※将水问鼎搅拌桶中，从此冉冉退出好的自流平材料，同时搅拌，直到悉数需要的原料都加满，继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀，静止1分钟。

※将搅拌过滤后的质料匀称处处置惩罚好的空中，自流平。流平施工周期*在30分钟内进行，实现后的机器方用水冲刷清洁。

※搅拌粉末时，*应用电动搅拌枪搅拌，大规模施工时应使用砂浆搅拌机。

※对我公司供应的施工武艺与寒冷的季节施工武艺进行详细引见。