高速铁路用聚氨酯道碴胶是我公司决意德国秘方拓荒的商品，荟萃中国成立的详细环境，垦荒高速铁路**无溶液溶液型聚氨酯胶。主要用于铁路过渡段压载机的粘结，可用于通常轨道压载机的固定抗风固砂等场所。本出产品松散我国多样化的施工条件，适宜我国高速铁路的发显示状，并失去了中国铁道部制作质量量看管检修外围的实行与考据。
高速铁路道碴胶是我公司为高速铁路、都会轻轨与车站道碴轨道床计划的专用胶粘剂，用于粘床，防止碎石压载机移动，减少轨道松懈，拖延时间铁路的运用寿命，打消列车行驶时发生发火的乐音。
主要个性：强度大，弹性恢复率好，对道碴粘结力好，粘结强度高，耐潮、耐寒、耐用；
常温下枯燥固化，施工房间增补；干燥固化后为硬弹性体，能承受较强的攻打力，不会造成碴团体开裂；胶体层为点交战，不影响透水性与透气性，路基坚固，无利于雨水排放；无毒无排放，不影响水源。
实用局限：
压载-压载过渡段刚度融合；防止松弛道床，前进石材的倔犟性和且则性；防止压入轨枕；提升轨枕水平偏移阻力；减少对道床的维护(如倒转期)；预防压载，行进道床的保险性。
首要技术手段目标（A组份：B成份(体积比)=100:100.(不能在雨天施工)
编号检测项目企业目标
1观A组分：浅黄色液体B组分：深棕色液态
2粘度cpsA组份：700±100B组份：210±50
3固含量%≥98
4强度ShoreD≥75
5抗压强度Mpa≥20
断裂皱缩率%≥50
7扯破强度N/mm≥60
8低温软性℃-35
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