中国铁道科学院铁路设立研讨所开拓的基础底细混凝土损伤修复资料，特意用于极快修复无砟轨道混凝土结构（TK-H类型)修复材料。该资料以改性树脂为主剂，与固化剂等一系列增加剂同化，形成高韧性、高粘结力的凝结体，具有优秀的抗渗、耐冷、耐侵蚀、修复和加固性能。
1)底子混凝土烧毁修补质料的性能特点
①早期施工性能优秀，修补质料的任务性能可满足现场施工规则，施工年华可按照现场具体情况发展斡旋。
②抗拉强度高，不受布局状态的制约，具有加固、加固的屈服；
③具有良好的页面粘结力，与原混凝土有良好的粘结强度，新旧混凝土页面间隙。
④体积追求不舍性好，韧性好，紧缩率低。
⑤化学性子不变，耐氧化、耐老化。
2)基础混凝土废弛修复资料的症结性能方针
基础混凝土粉碎修补原料合乎《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》(铁路运输201283号)关于底子混凝土烧毁修补资料性能指数的划定。现实性能指标见表3。
表3TK-H修补原料的关头性能目标
编号项目单位目标规定的检测方法1抗折强度MPa≥5（2h）
≥6（24h）
≥8（7d）
≥10（28d）JTJ/T2712抗拉强度MPa≥10（2h）
≥20（24h）
≥40（7d）
≥50（28d）JTJ/T2713缩水率（28d）%≤0.2DL/T512264粘结强度（7d）MPa≥2.5DL/T512265抗冻性/≥F500注：1.JTJ/T271《口岸工程混凝土粘结修补武艺规范》
2.DL/T51226性水泥沙浆试验规程》5126
4.4.3施工手艺
1）地域肯定
修复区域必然后，用暗号笔标识表记标帜败欠安的中央。标记时，当心修复治理方案的领域应比具体废弛领域扩张5~10cm，便于修补材料与原混凝土轮廓更好的粘结。
2）表面清理
地域注定后，用凿子将受损部位的群集混凝土发展凿除，确保修补区域表里露出鲜嫩混凝土轮廓，且无松散的石块。
3）底层凿毛
用凿子在修补区对原有混凝土皮相进行凿毛处理，用吹风机清理修补区域，确保修补混凝土底层轮廓无坎坷、聚积物等。腌臜后，用树脂界面剂刷修复区域。
4）模板安装
修复区域上层处置完成后接纳12妹妹厚竹胶板作为模板，用于外形静止Φ10钢筋做卡钩对模板进行加固，确保修补混凝土浇筑后尺寸与原规格基本不合。
混凝土浇筑
遵照阐明书申请的配合比，用搅拌机将树脂与固化剂搅拌平匀，而后插手修补干料。搅拌平匀后，当即浇筑受损部位。浇筑时，每层的厚度不该逾越3cm，用抹刀发展捣固，确保修复资料与原混凝土结合面完全粘结，浇筑后外观高于原混凝土外表1~2妹妹，前期打磨利便。
6）轮廓打磨
修复后，用薄膜笼盖修复职位进行防潮掩盖养生。沙浆软化24小时后，修复原料强度到达30MPa，用打磨机对高于原混凝土轮廓的修补质料发展打磨，先用研磨机大致调停打磨，接下来用400目细砂纸进行抛光。
7)5~30℃，雨雪天不能施工。
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