装配式灌浆料-新材料科技有限公司

为分明决桥墩与承台 的装配式联接题目，提 出金属波纹 管和超高功用灌浆料的预制拼 装桥墩方案。起首思虑施工方式和加载偏向参数的影响，以某地铁高架桥为项目原型设计4个试件，日后采纳水平单向和双向拟静力执行法子，相比分析金属涟漪管节段拼装桥墩与整浮现浇桥墩抗震屈服的不合，着末探讨双向压弯劝化下的极限承载能力验算办法。试验毕竟评释：灌浆涟漪管试件塑性铰区纵筋涌现拉断而不是纵筋拔出，说明灌浆涟漪管的钢筋毗连方式可靠；灌浆涟漪管毗邻节段拼装桥墩损伤历程、破不好内容与整显露浇桥墩总体上接近，首要抗震违拗方针的分歧较小，以为抗震坚守与整展示浇试件的抗震屈服接近，疏解灌浆涟漪管毗邻是一种可行的拼装式桥墩与承台的邻接方式；绝对于单向加载试件，双向加载的钢筋混凝土试件RC，最大水平力降落11%，极限位移降落18%，双向加载的预制拼装试件最洪水平力消沉11%，极限水平位移降低15%，残余位移增大了20%，试件毁伤水平越发很有问题，阐明在水平双向荷载受力下，整体现浇试件和节段拼装试件有着显然的双向荷载耦合效应；双向压弯感召下截面的弯矩共计办法大概较正确地校核节段拼装墩的极限承载身手。研究成果可为节段拼装桥墩的抗震设计和抗震综合供给参考。