出产品用途
1.高速客运专线上的高级混凝土结构（如货车梁与轨道板）的外貌害处修复。
2.修复其他要求高强度的混凝土组织的轮廓流毒。
技术手段参数
耐酸碱砂浆聚合物水泥砂浆运用方即可靠
抗压强度1d
（MPa）抗弯强度1d
（MPa）抗压强度28d
（MPa）抗折强度28d
（MPa）抗渗强度28d
（MPa）界面剂拉伸
粘接强度28d（MPa）
≥30≥4≥60≥8≥1.5≥2.5
耐酸碱砂浆聚合物水泥沙浆使用方便靠得住
根基机能目标阐明
1.抗压强度与抗折强度
思索到高速铁路施工中的预应力箱梁混凝土的意图强度为C50（理论强度≥60MPa），因此，轨道平板混凝土的图谋强度为C55?60（理论强度也高于60 Mpa）。
2，正张力粘接强度
耐酸碱砂浆聚合物水泥砂浆使用方就可靠
修补砂浆与固体橡胶粉异化在一起，于是其自己的正拉伸粘结强度约为1.5MPa。思考到高铁修补砂浆的实践要求，或者配合应用特种界面剂的正张力粘结强度到达2.5MPa以上，该出产品的内部管束指标≥2.5MPa。 。
批示
1.清算箱形梁与跟踪板外面的毛病。去除降解的混凝土，比喻剥离，蓬松，蜂窝状与氧化，并用清水冲刷；
耐酸碱砂浆聚合物水泥砂浆运用利便牢靠
2，加水搅拌。加水量为13?15％（重量比），并机械搅拌（湍急搅拌）3?5分钟。
3.非凡的涂装界面剂。在修复的外面上涂抹一层非凡的界面剂（乳液）。用刷子程度和垂直地刷界面剂，一般每kg界面剂3?5平方米。
4.刷完界面剂后，立即用刮铲将混合的修补砂浆使劲压在修补的皮相上。通常，修复层的厚度不该逾越30mm，倡始每次使用的厚度不超越10mm。外貌层干燥后，应进行基层施工。高强度聚合物自流平沙浆也笼统依据客户要求配制。
5.修复完成后，暴露的沙浆外表应固化7天（请参阅混凝土固化细碎），往后更换为干固化21天以达到打点强度。
耐酸碱沙浆聚合物水泥沙浆使用方即靠得住
防范顺叙
1.将聚合物沙浆混吞并运用。低温情况中的施工或许与沙浆相干的冬天施工实践结纳起来。
2.寄放在阴凉干燥处。
客服