客运专线桥梁盆式橡胶支座**灌浆料是一种高从命聚合物改性水泥基灌浆资料，由高强胶结位子、超塑化组分、膨胀组分、优选高强微集料组分以及一些微量改性组分以稳妥比例配合粉磨而成。其与水反应生成少许膨胀结晶矿物—水化硫铝酸钙，以此而实现原料本人的无紧缩;同时该资料有大的活动性，施工性好，可以大概自流找平，可操纵韶光长，且落成后外表腻滑平展，按捺了保守沙浆所孕育发生的不服整、开裂、剥落、起粉等缺陷。其屈服残破满意《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术手段条件》的乞请。
合用范畴
须要用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨迹锚固灌浆等，不凡得当于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
产物甜头
1、 活动性好：在水灰比很低的环境下，具有很大的勾当度，能完整加添贯注空间，并实现自流温与自密实。
2、 微 膨 胀：使填充部位不孕育发生压缩；确保粘结处无缝、不松动，使载荷功效无效地传递下场子。
3、 早强高强：1天抗压强度大于40 MPa,28天大于 60 MPa,后期强度高且不倒缩。
4、 听从执著：灌浆材料残破固化后，耐油污及别的酸碱腐朽 。
5、 长久性好：系无机灌浆资料，不具备老化，对钢筋无锈蚀，暂时强固，用于地面耐磨性好。
6、 低负温施工：在低温、负温下强度仍有较大增加，有效地打点了冬日施工等标题问题
7、 利用便利：废品开袋后在工地加水搅拌即可利用。
利用要领
1. 对需灌浆的基面举办凿毛处理惩办，打扫粉尘、油污与其它污垢等可怜于粘接的物质；修复缝隙等毛病；安装灌浆用模板；用水将支承垫石轮廓浸湿至饱与，但施工时不得留有明水。
2. 安装支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间预留20～30mm的平和平静，以便灌浆。
3. 把柄施工面积或单元韶光施工面积策画粉料量及用水量，每次拌与量应保证在沙浆得到流平性前全数施工竣事。
4. 浆料按粉料：水=1：0.14—0.15（份量比）配制。应先将水参与搅拌桶内，此后渐渐插足称量好的灌浆料，边投料边用电老虎动搅拌枪举办搅拌，直至粉料全体加完，再承袭搅拌3~4分钟，使浆料均匀。
5. 将拌和后料浆平均倒于处置处分好的基面上，自流平便可。采纳重力灌浆门径灌输支座底部及锚栓孔处安宁。灌浆进程应从支座地方部位向四周注浆，直至从模板与支座底板区域间隙处察看到灌浆材料全部灌满为止。
6. 流平应在可施工时光内完成，施工后的机具应当即用水冲洗清洁。
7. 灌浆资料终凝后，吊销模板及钢楔块，搜检能否有漏浆处，对漏浆处举办补浆，并填堵钢楔块拔出后的安谧，拧紧下支座板锚栓。
8. 待灌筑梁体砼后，实时吊销上、下支座连接钢板，并安设支座钢围板。
9. 可施工时光视前提温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。
10. 原料用量2100~2200Kg/m3
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