铁砂配重混凝土是一种特殊类型的混凝土，其主要特点是使用铁砂作为骨料，以增加混凝土的重量和密度。这种混凝土通常用于需要额外重量或稳定性的结构，如桥梁配重、高层建筑基础、大型机械设备基础等。

一、原材料选择

1. 水泥
   • 通常选用普通硅酸盐水泥，如P.O42.5水泥。例如在一些工程中，会选用P.O42.5低减水泥。
2. 骨料
   • 铁砂：理论表观容重3.900t/m³，堆积密度2.34t/m³。
   • 铁矿石：理论表观容重3.815t/m³，堆积密度2.28t/m³。
   • 有时也会选用其他重骨料如赤铁矿砂（密度4400 - 4700kg/m³）、重晶石（密度4200 - 4500kg/m³）、磁铁矿（密度4400 - 4800kg/m³）、赤铁矿（密度4500 - 4900kg/m³）等进行比选，根据具体工程需求确定。
3. 外加剂
   • 常使用聚羧酸高性能减水剂。
4. 掺合料
   • 有时会掺入矿粉。
5. 膨胀剂
   • 当用于特定结构（如钢箱梁填充）时，为防止混凝土干缩与结构间产生缝隙，会掺入适量膨胀剂，如中铝聚能MPC膨胀剂。

二、配合比设计

1. 设计思路
   • 以达到设计密度为首要目标，充分利用重骨料的较大表观密度，根据骨料自身密度和配重混凝土的密度要求，以单方混凝土中最大能掺入重骨料的数量（重骨料松散堆积密度）为准则进行配置。
   • 在满足施工性能及配制强度的前提下尽量减少水泥用量，降低混凝土绝热温升，减小大体积混凝土产生温度裂缝的风险。
   • 尽量选用较低用水量来降低水对配制混凝土密度的影响。
2. 设计方法
   • 可参考《普通混凝土配合比设计规程》容重法计算。当混凝土拌合物表观密度实测值与计算值之差的绝对值不超过计算值的2%时，配合比可维持不变；当二者之差超过2%时，应将配合比中每项材料用量按要求进行校正。
   • 对于两种或两种以上不同密度等级骨料进行配合比设计时，宜采用体积砂率进行计算。

三、应用实例

1. 在桥梁工程中的应用
   • 由于刚构连续梁边跨较短及全桥曲线半径较小，会在边跨支座处产生负反力，为满足行车条件，要求全桥合龙一个月后，在边跨梁端箱内施加配重铁砂，配重采用铁砂混凝土堆载。
   • 例如某桥梁配重设计容重在4.0 - 4.5t/m³的混凝土，需要采用较重的集料才能实现，要求堆积密度及表观密度都比较大。
2. 在其他工程中的应用
   • 可用于高架桥梁钢箱梁配重、地基配重、高铁轨道配重、水利水电工程堤坡大坝配重等。