半柔性路面灌浆材料。

一、简介：

半柔性路面是一种由沥青混合料和聚合物改性水泥基灌浆材料组成的新型路面，具有高抗车辙性、抗滑性、美观性舒适等特点。

半柔性路面结构示意图。

半柔性(抗车辙)路面层实拍。

BR01半柔性路面灌浆材料是由优选的专用水泥制成的。可再分散乳胶粉、活性粉、聚羧酸系高性能减水剂、调凝剂、消泡剂。辅以多种聚合物改性专用工程材料。加水搅拌后，填充在半柔性路面大缝沥青混合物中青混合物中，是一种具有高注意力、低收缩、高强度、快硬度、耐磨性和抗裂性的专用灌浆材料。

二、适用范围。

1.重载公路、长坡路段、匝道、收费站、加油站、停车场等。

2.红绿灯路口、BRT车道、公交站台、城市高速公路等。

三、性能特点。

1.高可灌性，渗透性强，无振捣。

2.高抗车辙性，动态稳定性高达6万次/mm，是SMA路面的20倍。

3.早强。低用水量。不收缩，不开裂。

4.颜色均匀。耐用。与普通沥青路面无色差。

5.抗融雪剂氯离子等侵蚀。

应用指南

（1）半灵性（抗车辙）路面施工工艺。

铺设大缝沥青混合料→专用灌浆料制浆→专用灌浆料灌注→养护→开放交通。

（2）半灵性（抗车辙）路面施工要点。

1.铺设大缝沥青混合料。

（1）大间隙沥青混合料的搅拌：采用间歇式搅拌设备或连续滚筒式搅拌设备，严格控制沥青用量、搅拌时间和搅拌温度。沥青用量过多会严重影响灌浆材料的灌注质量。

运输大空隙沥青混合料:采用自卸车运输。

（3）铺设大间隙沥青混合料：基层平整、坚固、干净、干燥，标高、横坡符合设计要求。摊铺应均匀，无离析。

(4)大缝隙沥青混合料的碾压:低吨位双钢轮压路机为宜，胶轮压路机为辅助碾压工具，碾压时应在碾压轮上喷水。严格控制表面平整度，防止摊铺速度变化。摊铺速度不均匀或骨料级配异常引起的不均匀。

大缝沥青混合料碾压实拍。

2.混合专用灌浆材料。

（1）半柔性（抗车辙）路面专用灌浆料混合时，应按产品要求的用水量加水。

（2）半柔性（抗车辙）路面专用灌浆材料应采用高速制浆机制浆（转速不小于1000转/分钟）。

(3)混合制浆地点应靠近半柔性抗车辙路面施工地点。

(4)应用注意事项:

A.严格按照产品出厂通知书规定的用水量加水。加水量0.32±0.01。

b.加水后浆料时间过长，已稠化不能注入沥青混合物时，不得二次加水搅拌继续使用。

c.采用高速制浆机制浆，搅拌速度不低于1000转/分钟，严禁掺入其他材料。

3.灌注专用灌浆材料。

(1)钻芯取样测定大空隙沥青层的孔隙率，一般专用灌浆材料的填充率为90-93%，因此计算专用灌浆材料的用量(考虑5-10%的损耗)。

（2）大间隙沥青层温度降至50℃以下后，方可开始灌浆作业。否则，由于温度原因，灌浆流量降低过快，影响灌浆质量。

（3）混合灌浆材料应在15-20min内使用，以免因灌浆材料流动性降低而影响渗透效果。

（4）灌浆时，橡胶路耙应反复拖动自然渗透，平板振动器也可用于辅助渗透。当路面有纵向坡度时，灌浆材料应从低到高逐渐铺设，以免影响渗透均匀性。