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铁路孔道压浆料推荐

发布日期:2022-06-22 21:13:47浏览次数:73

高性能铁路孔灌浆材料是一种预应力孔灌浆剂,由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种功能材料制成。在施工现场按一定比例与水泥混合。水混合均匀后,主要用于后梁预应力孔灌浆的施工。基于本产品的预应力孔灌浆剂性能符合或超过铁路行业标准。《铁路后张预应力混凝土梁管灌浆技术条件》。执行标准:TB/T3192-2008。

1.适用范围。

1.适用于各种孔灌浆材料的施工,可添加水泥浆.水泥砂浆及水泥混凝土的灌浆材料。

2.特别适用于公路、桥梁、核电站等大型工程的施工。

二、产品特点。

1.低水胶比:水料比仅在0.33范围内。

2.流动性好,强度高,无泌水,无分析,无分层。

3.微膨胀,压浆饱满早强,与混凝土粘结牢固。

4.充盈率高,可一次性施工,管道压浆紧密无缝。

5.耐久性好,耐老化,钢筋无锈蚀,耐久性强。

3.施工设备:

1.搅拌机转速不低于1000r/min,浆叶**高速限制在15m/s以内。

2.压浆机采用连续压浆泵。压力表**小分度值不得大于0.1Mpa。

3.可采用真空辅助压浆工艺,真空泵应能达到-0.1Mpa的负压。

四、材料搅拌。

1.使用的水泥必须合格,特别是不能潮湿和结块。建议使用42.5R硅酸盐水泥。铁路孔灌浆材料的推荐比例为:铁路灌浆剂。水泥=10:90。水铁路灌浆材料=32:100。(注:根据现场实际温度确定**良好的配合比)

2.使用前必须进行实验,以确定最佳掺量。推荐掺量为水泥用量的8%-15%,通常推荐掺量为10%。水胶比不能大于0.33。

3.搅拌前必须清洗施工设备,不得有残渣或湿润设备。排除设备中多余的水。

4.检查搅拌机的滤网。当浆料由搅拌机进入储罐时,必须通过滤网,滤网格不得大于2×2mm。

5.**在搅拌机中加入80-90%的实际搅拌水,启动搅拌机,均匀加入所有粉末,搅拌2min,然后加入剩余10-20%的搅拌水。继续搅拌2min,搅拌时间一般不超过4min。

6.搅拌均匀后,检查搅拌罐内浆液的流动性。其流动性可在规定范围内通过滤网进入储罐,浆液可在储罐内继续搅拌,以确保浆液的流动性。

5.压浆方法。

1.准备灌浆时,打开灌浆泵,从灌浆管中排出空气。水和稀浆。当排出的浆液流动与搅拌罐中的流动一致时,可开始灌浆。

2.压浆压力一般不超过0.6mpa。压浆应达到管道另一端的饱满和出浆,排气孔应排出与规定流量相同的浆液。

3.出浆口关闭后,应保持不小于0.5mpa的稳定期,不小于5min。

4.连续梁或压力灌浆时,管道内的水浆悬浮液可自由从出口端流出。再次泵浆,直到出口端有均匀的浆液流出。在0.5mpa的压力下保持5min,此过程可重复1-2次。

5.灌浆后,应根据灌浆的密实情况确定是否进行灌浆。灌浆孔必须完全密实。

6.真空辅助灌浆工艺:灌浆前应抽真空,使孔内真空度稳定在-0.08-0.1Mpa之间。真空度稳定后,应立即打开孔灌浆端阀,并打开泵进行连续灌浆。

7.灌浆顺序,先下后上,同一孔灌浆应连续进行,一次完成。

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