您好,欢迎进入新材料有限公司官网!
新材料公司首页_提供UHPC超高性能混凝土_防静电不发火砂浆[厂家、价格、规格 ]

推荐产品

联系我们

邮箱:admin@admin.com
电话:18839788192
地址:全国多家销售网点 在线咨询

行业动态

隧道拱顶预埋注浆管推荐

发布日期:2022-06-22 19:36:51浏览次数:55

背景技术:

近年来,随着交通工程的蓬勃发展,公路、铁路、市政隧道工程在使用过程中出现了二次衬砌裂缝。渗水等隐患越来越多,二次衬砌拱背脱空是形成隐患的主要因素。新修订的公路隧道设计和施工规范要求,二次衬砌施工必须预留顶灌浆孔,二次衬砌施工完成后,必须进行拱背灌浆处理。在现有技术中,由于拱顶二次衬砌厚度偏差较大,浇筑混凝土时衬砌平台车会上下沉,容易打破防水板。衬砌平台车面板变形。两个衬里没有钢筋段,不能固定灌浆管等问题。同时,水泥浆也从灌浆管中流出。堵塞预留的灌浆管。此外,还存在预留灌浆管长期锈蚀污染的问题。

发明内容

针对上述背景技术中的一系列施工问题,本发明提供了隧道二次衬砌拱预留灌浆管系统,在二次衬砌施工过程中,浇筑混凝土,不仅可以实现灌浆管预留,还可以有效防止灌浆管顶部破裂防水板,还可以靠近防水板,防止水泥浆倒流堵塞灌浆管。为实现上述目的,本发明采用的技术方案为:

隧道二次衬砌拱背面预留灌浆管系统,包括衬砌台车面板。带纵向通孔的弹性垫体。灌浆管,弹性垫体和灌浆管自上而下安装,灌浆管与弹性垫体的纵向通孔连接,灌浆管下端穿透衬砌台车面板,向下延伸。灌浆管安装在衬砌台车面板下方的外墙上,弹簧顶部与砌台车面板固定连接,弹簧底部与灌浆管固定连接,弹簧处于拉伸状态。作为上述方案的进一步设置,弹簧顶部固定连接有垫圈,衬砌台车面板底部固定有卡垫圈的定位组件。定位组件包括连接板。钢板插销。两个钢筋插销。卡槽、连接板和卡槽固定安装在衬砌台车面板的下端面,连接板和卡槽分别位于垫圈的相对两侧;钢板插销的一端有一个槽。相应的另一端设有凸耳;钢板插销安装在衬砌台车面板的下端面和垫圈之间,钢板插销带凸耳的一端固定在卡槽内,钢板插销带槽的末端固定在连接板与衬砌台车面板的下端面之间,注浆管卡在钢板插销的槽口内;两个钢筋插销固定在凸耳和连接板之间,垫圈卡在钢筋插销和钢板插销之间。定位组件不仅可以定位垫圈,还可以拆卸和组装定位组件,以便回收利用。连接板的下端设有带导向槽的导向板,注浆管的下端可以通过导向槽向下延伸,导向板可以在注浆管的下方浮动或下沉。弹性垫与灌浆管之间的连接管由上而下依次安装。带丝接头。在二次衬砌施工中,在混凝土初凝后最终冷凝前,可拆除灌浆管,弹性垫。连接管。带丝接头埋在混凝土中,后期需要拱背灌浆时,只需拧入灌浆管即可。这样可以有效解决预留灌浆管长期生锈污染的问题。弹簧底部固定连接有螺母,螺母与灌浆管外壁通过螺纹连接。弹性垫体的下外壁与连接管的上内壁通过螺纹连接,连接管的下内壁与带丝接头的上外壁通过螺纹连接,带丝接头的下内壁与灌浆管的上外壁通过螺纹连接。衬砌台车面板上有相互连接的大圆孔和小圆孔。灌浆管通过小圆孔贯穿衬砌台车面板,钢板插销完全覆盖大圆孔。大圆孔的设置很方便。弹性垫体。连接管。带丝接头。灌浆管依次连接后,通过大圆孔插入第二衬里,顶部拧紧防水板,然后垂直移动到小圆孔。弹性垫是碗状的,最好是橡胶碗。连接管为聚氯乙烯管,带丝接头为聚氯乙烯带丝接头。本发明隧道二次衬砌拱预留灌浆管系统,结合弹性垫和始终处于拉伸状态的弹簧,可有效防止灌浆管顶部破裂防水板,也可靠近防水板,防止水泥浆回流堵塞灌浆管,同时由于弹性垫具有弹性,拱背灌浆也可使水泥浆正常从灌浆管进入第二衬空部分。以下结合图纸和具体实施方法。

进一步说明本发明。

图1为本发明的结构示意图2为图1的正视结构示意图3为衬砌台车面板的结构示意图4为钢板插销的结构示意图5为图5的右视结构示意图。

具体实施例如图1.图2.图3.图4.图5.图6所示,本发明隧道二次衬砌拱背预留灌浆管系统,包括衬砌台车面板1。带纵向通孔2的弹性垫3。连接管4。带丝接头5。灌浆管6,其中弹性垫3。连接管4。带丝接头5。灌浆管6自上而下配合安装连接,连接管4与弹性垫3的纵向通孔2连接,灌浆管6的下端穿透衬砌台车面板I并向下延伸。灌浆管6安装在衬砌台车面板I下方的外墙上。在本实施例中,弹性垫体3。连接管4。带丝接头5。灌浆管6之间的具体连接关系为:弹性垫体3的下外壁通过螺纹与连接管4的上内壁连接,连接管4的下内壁通过螺纹与带丝接头5的上外壁连接,带丝接头5的下内壁通过螺纹与灌浆管6的上外壁连接。弹簧7的具体安装方法如下:弹簧7的顶部固定连接有垫圈8。卡垫圈8的定位组件固定在衬砌汽车面板I的下端面。弹簧7的底部固定连接有螺母9,螺母9通过螺纹与灌浆管6的外壁连接。定位组件包括连接板10。钢板插销11。两个钢筋插销12。卡槽13。连接板10和卡槽13固定在衬砌台车面板I的下端,连接板10和卡槽13分别位于垫圈8的相对两侧;14.相应的另一端设置凸耳15;钢板插销11安装在衬砌台车面板I的下端面和垫圈8之间,钢板插销11带凸耳15的一端固定在卡槽13内,钢板插销11带槽14的末端固定在连接板10和衬砌台车面板I的下端面之间,注浆管6卡在钢板插销11的槽14内;两个钢筋插销12固定在凸耳15和连接板10之间,垫圈8卡在钢筋插销12和钢板插销11之间。连接板10的下端设置带导向槽16的导向板17,注射后通过流管16的下端。为便于安装,衬砌台车面板I上设有相互连接的大圆孔18和小圆孔19,注意管6通过小圆孔19贯穿衬砌台车面板I。定位组件中的钢板插销11不仅可以固定灌浆管6,还可以覆盖。密封大圆孔18和部分未覆盖的小圆孔19。在本实施例中,弹性垫3呈碗状,首选为橡胶碗;连接管4为聚氯乙烯管,带丝接头5为聚氯乙烯带丝接头。本发明的具体安装方法如下:

弹性垫体3。连接管4。带丝接头5。灌浆管6依次配合安装连接,形成预埋件。如果每个连接器之间有间隙,用密封带包裹,然后连接。在安装灌浆管6和带丝接头5之间之前,应在灌浆管6的上端涂抹黄油,以便于以后的拆卸。将上述预埋件通过衬砌台车面板I上的大圆孔18插入两个衬里,使弹性垫体3顶紧防水板垂直横向移动至小圆孔19。插入钢板插销11,固定注射管6。钢板插销11带凸耳15的一端固定在卡槽13内。钢板插销11带槽14的末端夹在连接板10和衬砌台车面板I的下端之间(连接板10的上端面有两个间隙20,间隙20与衬砌台车面板I的下端面形成间隙,钢板插销11与槽14的末端插入槽)。插入钢板插销12,插销12,插销12。凸耳15和连接板10上有一个通孔,用于钢筋插销12。向下拧下螺母9,使弹簧7处于拉伸状态,确保弹性垫体3顶紧防水板。本发明安装完毕后,在灌注混凝土的过程中,当第二衬里车漂浮时,垫圈8向上拉,使弹簧7进一步拉动。

Copyright © 2022 新材料公司 版权所有 苏ICP123456 XML地图  网站模板