随着城市建设和现代交通的快速发展，混凝土已成为世界上使用最广泛的建筑材料。大坝、桥梁、公路、码头、机场、高铁等钢筋混凝土结构工业和市政建筑领域得到广泛应用。但混凝土结构长期直接暴露在空气中，雨水、紫外线、油污等侵蚀会使混凝土构件表面吸附油污，颜色变深，空气中二氧化碳和酸雨的侵蚀也会降低混凝土的强度，最终降低混凝土的强度和使用寿命。这些过早老化的项目不仅需要巨大的维护成本，而且还会造成巨大的安全风险。

混凝土抗碳化涂料（混凝土色差修复剂）是一种高性能抗碳化乳液改性水泥基聚合物复合材料，乳液含有独特的共聚成分，在水泥中引起交叉反应链形成聚合物-水泥水化物互传网络结构，产生化学和机械结合的内聚力和附着力，提高抗拉强度和粘结强度，涂在混凝土表面，牢固粘结形成高强度、坚韧、耐用的弹性涂层保护层，可有效防止环境中二氧化碳、氯化物、氧气、海水、酸雨等腐蚀介质对结构材料的侵蚀。该涂料由高性能聚合物乳液、各种添加剂（液体、A组分）和改性水泥基材料（粉末、B组分）组成。涂层固化后，是一种具有聚合物材料柔性和无机材料耐久性的新型保护封闭材料。

产品特点：

(1)良好的粘结强度和粘结能力，可涂在各种建筑材料表面；

（2）优异的耐候性，经过高低温循环、人工老化和紫外线照射后，层性能保持良好，抗大气侵蚀，抗紫外线照射，耐磨，正常使用条件下，使用寿命可达20年以上；

（3）优异的柔韧性不仅能进一步扩大微裂缝，还能抵抗混凝土基体膨胀收缩引起的新裂缝，防止水进入混凝土；

（4）防水密封性能好，防止外界雨水侵蚀结构；

（5）二氧化碳、氧气、盐雾等有害气体的良好渗透性，防止混凝土中性化，耐轻度化学腐蚀，防止氯离子、酸、碱、盐渗入混凝土，防止钢筋腐蚀；

(6)为水性涂料，绿色环保，无毒，无味，无污染。

（7）优异的抗碳化能力可大大延缓混凝土碳化速度。

施工工艺：

基层处理：

1.对于新建混凝土结构，表面必须干净，无油污浮灰和松动物质。建议用高压水枪清洗，在基材含水量不低于70%的湿润条件下涂刷。

2.对于新建有缺陷的混凝土和老混凝土，应先进行修补，使基面平整，修补后再进行涂装。

施工养护：

混合:在干净的容器中，将粉末和液体按比例混合(粉末:液体=2:1)，用搅拌机搅拌3-5分钟，搅拌均匀，搅拌至无色差。

施工:可采用喷涂/滚涂/刮涂施工。雨雪天气严禁施工。原则上可以再刷一遍。如果有明显的色差或缺陷，可以在第一次刷干后再刷。

维护：施工后24小时避免接触明水。雨季应尽量注意天气变化，避免施工后短时间内雨水损坏，严禁在1周内认为损坏。